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缸套的損壞分析

★ 缸套穴蝕
        特征:
        濕式缸套外壁表面(一般在連桿擺動平面內主推力面一側或機體水套進水及水流轉彎處)出現密集蜂窩狀孔洞。
        原因分析:
        穴蝕的形式與缸套的材料及內在質量沒有直接關系,它是由爆震燃燒、活塞敲缸或摩擦副運動不平衡等原因導致缸套高頻振動而引起的。發動機高頻振動引起冷卻水壓力變化。使冷卻水中產生汽泡及氣流沖擊,導致缸套表面材料疲勞剝蝕。


★ 支承肩斷裂和裂紋
         特征:
         缸套在支承肩退刀槽處橫向裂紋或斷裂,斷口一般比較平整。
         原因分析:
       ⑴ 機體止口平面不平或機體變形。
       ⑵ 機體止口平面清理不干凈或掉入異物,以及因擔心密封不嚴涂抹密封膠形成硬點局部支撐缸套臺肩造成壓力過大而斷裂。
       ⑶ 缸孔中心線與曲軸不垂直以及缸孔橢圓造成缸套和缸壁貼合不均(干式),干式缸套裝配間隙選擇不合理。
       ⑷ 缸套安裝后和機體平面突出量不一致,壓緊缸蓋后造成缸套受力不均。
       ⑸ 缸墊壓在了缸套凸臺上或使用了劣質氣缸墊。
       ⑹ 氣缸蓋變形,依靠缸蓋螺栓校正壓平,造成缸套有的受壓過大斷裂。
       ⑺ 缸蓋螺栓擰緊順序不合理,扭力不均勻。
pokernews       ⑻ 缸套退刀槽過渡圓角過小或缸體倒角與缸套退刀槽過渡圓角產生干涉。


★ 缸套早期磨損
       特征:
       使用較短時間在缸套內表面出現明顯臺階。
       原因分析:
        ⑴ “三濾”失效或修理拆裝時沒有進行徹底清洗。
        ⑵ 發動機因機油壓力低,霧化不良等原因造成不正常燃燒,以及發生燒機油等情況,致使氣缸內產生大量積碳脫落后形成磨料磨損。
        ⑶ 未經磨合或磨合不當。
        ⑷ 未及時更換機油或機油品質不好。
        ⑸ 低溫頻繁啟動或長時間怠速運行。
        ⑹ 發動機過熱或潤滑不良,不能形成潤滑油膜。



★ 缸套裂紋或破碎
       原因分析:
       ⑴ 發動機冷機啟動后猛轟油門。
       ⑵ 發動機長時間超速、超負荷運行后急停車。
       ⑶ 發動機因缺水溫度過高時突然向機體內加入冷水。
       ⑷ 缸套與機體承孔的徑向配合間隙過大。
       ⑸ 阻水圈選擇不合理或安裝不當,易使缸套受到過大的擠壓力而導致封水槽根部開裂。
       ⑹ 產品運輸過程中發生碰撞導致隱性裂紋,裝配時未及時發現。
  ⑺ 干式缸套配缸間隙過大。
       ⑻ 因連鎖損壞造成的缸套被動裂紋破碎。在發動機氣缸內,任何一個零件損壞后(如連桿螺栓、連桿、活塞、活塞銷、氣門、卡簧等)都會造成缸套的被動受損。


★缸套內表面拉傷
特征:
        氣缸套內出現不均勻不規則邊緣的溝痕,有時可見活塞金屬粘連在缸壁上。
原因分析:
       ⑴ 更換新缸套后未按規定進行磨合運行。
       ⑵ 配缸間隙不合理或因活塞材質原因活塞膨脹過大,擦傷缸壁。
       ⑶ 缺油或機油品質不好。
       ⑷ 發動機超負荷運行或溫度過高。
       ⑸ 裝配不當,如將偏心的活塞方向裝反,裝配時清洗不干凈。
       ⑹ 冷卻系統故障,造成潤滑油過稀或失效,不能形成油膜產生干摩擦。
       ⑺ “三濾”失效,有異物進入氣缸。
       ⑻ 活塞環折斷,活塞銷卡簧脫落活塞銷竄出,連桿彎曲或扭曲使活塞環傾斜運動。
pokernews       ⑼ 燃燒系統故障,如燃油霧化不好,產生過多積碳脫落后進入缸套與活塞之間。


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